Unità filtro carburante ad alto flusso in acciaio inossidabile RYL

a. Materiali filtranti e precisione: all'interno di questa serie di prodotti, troverete tre diverse opzioni di materiali filtranti. Il Tipo I impiega una speciale rete in acciaio inossidabile con una precisione di filtrazione che va da 5 a 100 micron, inclusi intervalli come 8, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 80 e 100 micron. Il Tipo II utilizza un feltro sinterizzato in fibra di acciaio inossidabile, che offre una precisione di filtrazione a 5, 10, 20, 25, 40 e 60 micron, tra gli altri. Infine, il Tipo III presenta un materiale filtrante composito in fibra di vetro, che offre una precisione di filtrazione a 1, 3, 5 e 10 micron e così via.

b. In scenari in cui la temperatura del mezzo di lavoro e la temperatura del carburante del materiale filtrante superano o sono pari a 60 °C, è consigliabile utilizzare una speciale rete in acciaio inossidabile o un feltro sinterizzato in fibra di acciaio inossidabile per il materiale filtrante. Inoltre, l'elemento filtrante deve essere completamente saldato utilizzando acciaio inossidabile. Quando la temperatura del carburante supera i 100 °C, è fondamentale fornire istruzioni specifiche durante il processo di selezione.

c. Quando si scelgono filtri con allarme differenziale di pressione e valvola di bypass, si consiglia di optare per un allarme differenziale di pressione. Si consiglia di utilizzare un allarme visivo per la differenza di pressione con pressioni di allarme impostate di 0,1 MPa, 0,2 MPa e 0,35 MPa. È consigliabile utilizzare sia allarmi visivi in loco che allarmi di telecomunicazione a distanza. In caso di elevata richiesta di portata, si consiglia di installare una valvola di bypass. Ciò garantisce un'alimentazione di carburante ininterrotta all'interno del sistema di alimentazione, anche quando il filtro si ostruisce e attiva un allarme.

d. Quando si selezionano le valvole di scarico dell'olio per i modelli superiori a RYL-50, è consigliabile valutare l'inclusione di una valvola di scarico dell'olio. La valvola di scarico dell'olio standard è un interruttore manuale noto come RSF-2. Per i modelli inferiori a RYL-50, le valvole di scarico dell'olio generalmente non sono incluse. Tuttavia, in circostanze particolari, la loro inclusione può essere valutata in base a requisiti specifici, che possono includere tappi a vite o interruttori manuali.